TCO: Custo Total de Propriedade

Neste artigo vamos abordar o TCO - Custo Total de Propriedade, que é um tema essencial para tomada de decisões mais inteligentes e estratégicas no setor automotivo. A ideia é que a partir desta leitura, você entenda sobre conceitos e aplicações práticas deste cálculo importantíssimo para a gestão de frotas. 

Para iniciar, é importante destacar que o TCO considera todos os custos envolvidos ao longo da vida útil de um veículo, e não apenas o seu preço de compra. Ele representa o custo completo de um veículo ao longo do tempo – E isso inclui manutenção, combustível, seguro, depreciação, impostos, e muito mais. Portanto, entender o TCO é essencial para evitar decisões baseadas em informações incompletas e reduzir riscos financeiros. 

SEGMENTAÇÃO DE DADOS PARA TCO  

Antes de iniciarmos o cálculo em si, é importante garantir que a análise será feita a partir de dados com qualidade. Isso significa que o ponto de partida do TCO se dá quando compreendemos a importância de trabalharmos com dados que não são superficiais e genéricos. 

Isso significa que quando tratamos veículos diferentes, mesmo que do mesmo modelo, como se fossem iguais, acabamos criando médias que não representam a 

realidade. Na prática, trabalhar com dados de forma errada mistura realidades diferentes e gera conclusões distorcidas. No final, isso pode levar a decisões equivocadas e prejuízos financeiros. 

O único caminho para uma boa análise, é a segmentação correta das informações coletadas. Somente através do entendimento deste tema, os riscos nos cálculos do TCO serão muito menores ao final. 

Segmentar significa dividir os dados em grupos comparáveis — garantindo que estamos trabalhando com veículos equivalentes. Ao dividir os dados em grupos homogêneos, conseguimos fazer análises justas e mais precisas, permitindo identificar padrões, oportunidades de economia e riscos que seriam invisíveis em análises gerais. 

Entendi que preciso preparar os dados antes de calcular o TCO, mas como faço isso? O caminho para tal análise começa com variáveis-chave do setor automotivo, e podemos citar algumas aqui: 

Ano modelo: Esta informação é extremamente relevante para o TCO, uma vez que, além de determinar a geração e a reestilização do automóvel, o ano modelo impacta diretamente na depreciação e valor de revenda do veículo. 

Conjunto motriz - Motorização, transmissão e tração: Tal especificação influencia muito nos custos de manutenção, consumo de combustível e seguro, além de estar diretamente relacionado à aceitação do consumidor no mercado. 

Nível de acabamento – Versão: Esta variável está totalmente atrelada aos equipamentos disponíveis no veículo analisado. O preço de compra, assim como os custos relacionados com seguro e peças de reposição também sofrem influência direta do nível de acabamento, e podem variar muito dentro do mesmo modelo. 

Claro que estas são algumas variáveis importantes do setor, mas com certeza podemos citar outras aqui, como tipo de combustível, carroceria e ano de produção. 

Dependendo do nível de análise, também podemos considerar o perfil de uso do veículo – como urbano ou rodoviário, por exemplo. Ou até a intensidade – como regular e severa. 

A questão aqui é que cada variável tem a sua influência e pode alterar significativamente os custos relacionados a operação do automóvel. 

Em resumo, ignorar a segmentação inicial de dados pode levar a consequências sérias, distorcendo o TCO. Em resumo, podemos ter compras erradas de veículos, 

subestimação de custos importantes, além de impactos diretos na rentabilidade do negócio. 

Agora sim estamos prontos para falar sobre os conceitos do TCO. 

TCO – Conceitos e cálculos 

O TCO (TOTAL COST OF OWNERSHIP) ou custo total da posse é uma estimativa financeira projetada para consumidores e gerentes de empresas a avaliar os custos diretos e indiretos relacionados à melhor modelagem de aquisição de todo o investimento importante, tal como maquinário, imóveis, veículos, software e hardware, além do gasto 

inerente de tais produtos para mantê-los em funcionamento, ou seja, os gastos para que se continue proprietário daquilo que foi adquirido, alugado o realizado um leasing. 

E QUAIS SÃO ESSES CUSTOS ? 

✓ Aquisição do bem e Disponibilidade Financeira 

✓ Dinheiro no Tempo (Juros e/ou Custo de Oportunidade) 

✓ Uso e Capacidade do Ativo (Depreciação normal ou acelerada) 

✓ Custo de Revenda, Recuperação e Desmobilização do Ativo 

✓ Suporte e Custo de Manutenção Preventiva e Corretiva 

✓ Responsabilização por uso devido 

✓ Custo da Gestão para Otimização do Ativo 

✓ Custo e Provisão de Ociosidade 

✓ Seguros e Proteções contra Perdas e Danos 

✓ Ponto Ótimo de Reposição do Ativo 

✓ Leis, Impostos e Contabilização 

✓ Novas Tendências e Tecnologias 

Cada componente deve ser considerado de forma integrada para evitar análises 

incorretas e conclusões equivocadas. O Custo Total de Propriedade depende de variáveis dinâmicas e não é um valor fixo, mudando conforme o tempo e condições. 

No cenário automotivo, a depreciação representa a maior parte do custo total (+de 50%), embora seja menos visível no cotidiano, por isso a análise constante do mercado é fundamental na estratégia. 

Custos não previstos, como manutenção corretiva, inflação, multas e descontos comerciais também ajudam a melhor precificação e tomada de risco. 

Compreender o TCO permite identificar centros de custo e otimizar variáveis para: 

• Melhor gestão financeira, custos e contratos, 

• Precificação mais precisa, 

• Redução de riscos financeiros, 

• Melhores decisões de compra e venda  

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Mauricio Ogata  

Profissional com MBA Executivo Internacional pela Universidade de Bolonha, com foco na indústria automotiva de superesportivos, além de graduação em Administração de Empresas e formação técnica em Automobilística e Tecnologia da Informação. Possui mais de 18 anos de experiência na indústria automotiva, atuando em Inteligência de mercado e estratégia de negócios orientado a dados. Ao longo da carreira, passou por empresas globais como KBB/Molicar, JATO Dynamics e Audatex. Atualmente é Gerente de Operações e Inteligência de mercado na empresa Indicata, parte do Grupo Dinamarquês Autorola. Conta com experiência no Brasil, Itália e Dinamarca, com atuação em gestão e análise de dados, além de desenvolvimento de produto e estratégias de mercado.    

Rodrigo Manzan  

Profissional com MBA Executivo em Marketing pela ESPM e Pós-graduação em Liderança e Inovação pela FGV, possui mais de 25 anos de experiencia em posições seniores na área comercial e planejamento estratégico, sendo 20 no setor automotivo e consultoria. Com aprendizado de TCO na LeasePlan Portugal e Inglaterra, desenvolveu o modelo lease x buy na start up da ALD Automotive e na Ouro Verde (hoje Unidas) para veículos leves e pesados, tendo também prestado consultoria sobre TCO para a Deloitte e XP Investimentos. Como head comercial do INDICATA FORECAST, do grupo dinamarquês Autorola no Brasil, atua diretamente na previsão de valor residual futuro e nas análises de depreciação junto à todo ecossistema de montadoras, locadoras e bancos.